Hva er drivstoffinjektorer?
En drivstoffinjektor er ingenting annet enn en elektronisk styrt ventil. Den leveres med trykkdrivstoff av drivstoffpumpen i bilen, og den er i stand til å åpne og lukke mange ganger per sekund. En drivstoffinjektor er den delen av motorens drivstoffleveringssystem som mottar og sprayer bensin (eller diesel) inn i motoren i form av en høytrykkståke. Drivstoffinjektorer styres av motordatamaskinen for å optimalisere mengden drivstoff samt tidspunktet for drivstoffinnsprøytningen. Det er en injektor per sylinder som leverer drivstoff til motoren.
Har forskjellige biler forskjellige typer?
I et tradisjonelt drivstoffinjektoroppsett sprøyter injektoren drivstoff inn i inntaksmanifolden, hvor den blandes med luft før den kommer inn i forbrenningskammeret hvor blandingen kan antennes. I de senere årene har flere produsenter byttet til direkte injeksjon, et system der drivstoffinjektoren sprøyter gass direkte inn i sylinderen, i stedet for inn i inntaket. Dette systemet gir høyere drivstoffeffektivitet og bedre utslippskontroll samt høyere effekt fra mindre motorer.
Hvorfor mislykkes de?
Drivstoff injektorer er ikke slitasje elementer og kan selv vare livet til kjøretøyet. Men som med alle mekaniske deler, det er problemer som kan og oppstår. Drivstoffinjektorer kan svikte fra kontaminanter (som smuss, karbonoppbygging eller drivstoff av lav kvalitet) tilstopping av injektoren. Noen ganger kan de rengjøres, men de krever ofte erstatning. En drivstoffinjektor kan lekke på grunn av aldring av gummitetningene, eller den kan lekke fra sprekker i selve injektoren. Hvis selene er synderen, kan de vanligvis erstattes alene. Det eneste middelet for en sprukket injektor er imidlertid fullstendig erstatning. De elektriske komponentene i en injektor kan også svikte fra alder, varme og fuktskader.
Hvordan vet jeg om jeg har et problem med drivstoffinjektorene mine?
En defekt eller tilstoppet drivstoffinjektor vil føre til at en motor feilfyrer fordi en eller flere av sylinderne ikke mottar drivstoffet den trenger for å kjøre riktig. Disse feilbrannene føles vanligvis som en grov inaktiv eller mangel på strøm og kan gå hånd i hånd med et kontrollmotorlys. Hvis en drivstoffinjektor fortsatt sprøyter og fungerer som den skal, men lekker, vil det sannsynligvis være en drivstofflukt til stede mens kjøretøyet kjører.
Hva om jeg ikke fikser dem?
En lekkende drivstoffinjektor er en klar sikkerhetsbekymring, da det lekkende drivstoffet og dampene kan antennes under panseret og forårsake en raskt sprede brann. En injektor som er tilstoppet eller slutter å virke er ikke en brannrisiko, men vil føre til at kjøretøyet går dårlig. I tillegg kan det føre til intern motorskade fra drivstoffsult og økte temperaturer som stammer. Ved å løse drivstoff injektor problemer når de oppstår, farer og kostbare reparasjon regninger kan forebygges.
Hva koster de, og hvorfor?
Utskifting av en enkelt drivstoff injektor på en enklere motor kan koste så lite som $200. Mange nyere biler har imidlertid mer kompliserte eller høyteknologiske drivstoffleveringssystemer og dermed en høyere kostnad for deler og arbeidskraft. Andre biler kan ha drivstoffskinner (som holder injektorene) som er vanskelige å få tilgang til. I noen tilfeller kan en enkelt injektor koste flere hundre dollar eller mer å erstatte.
Er det noe jeg bør erstatte samtidig?
Hvis en drivstoffinjektor er funnet å være defekt, anbefales det vanligvis å erstatte alle injektorer basert på alder, tilstand og / eller forurensninger i drivstoffet, da det ikke er mye forskjell i hvor lang tid det tar. Ved utskifting av injektorer er det også nødvendig å erstatte de små gummi-o-ringtetningene som forsegler injektoren og forhindrer at drivstoffdamper rømmer. Hvis tetningene ikke skiftes ut, kan drivstofflekkasjer presentere seg kort tid etter at reparasjonene er fullført.
Er det noe jeg kan gjøre for å redusere kostnadene for reparasjon?
En av de viktigste tingene som kan bidra til å forhindre for tidlig drivstoff injektor svikt er riktig drivstoff system vedlikehold. Produsenter angir ofte et tids- eller kjørelengdeintervall for utskifting av drivstoffilter, så sørg for å sjekke og følge anbefalingene for kjøretøyet for å redusere mengden forurensninger som når drivstoffinjektorene. Andre forebyggende tiltak inkluderer bruk av drivstoff av høy kvalitet og tilsetningsstoff for drivstoffinjektorrengjøring til gasstanken omtrent hver 5000 miles eller som spesifisert av produsenten. Hvis reparasjoner er nødvendig, ettermarkedet ellerre-produsertdeler kan være tilgjengelige, men levetiden eller kvaliteten på disse delene kan reduseres sammenlignet med det opprinnelige utstyret.