Hvordan skal vi bruke lys når du kjører i tåkete vær?
Bør tåkelys være på på tåkete dager eller dobbelt blitz?
Når det gjelder hvorvidt dobbelt blinkende eller tåkelys skal være slått på i tåkete dager, er den mest kontroversielle saken at mange tror at dobbelt blinking vil være mer iøynefallende enn tåkelys. Er dette tilfelle?
Egentlig er det ikke. Dobbeltblinken ser bare "iøynefallende" ut, men den faktiske effekten kan ikke sammenlignes med tåkelyset i det hele tatt.
Dobbelt blinkende lys har ikke blitt spesialdesignet som tåkelys. Lyset som sendes ut er uregelmessig spredning som baklykter, ikke vanlig radial. For det andre er lysstyrken til dobbelt blinkende lys langt mindre enn tåkelysene.
På samme avstand er sorte biler med tåkelys tydeligvis mer fremtredende enn hvite biler med doble blitzlys. Derfor er lyskilden og lysstyrken til tåkelamper bedre egnet for vær med lite sikt enn å dobbelt blinke.
Det er bedre å åpne doble blink enn å ikke åpne?
Det doble blitsens fulle navn er "fare alarmblits", som navnet tilsier, det er et signallys som brukes til å signalisere andre kjøretøyer om å bremse eller stoppe i en nødsituasjon. Hvis det er slått på under vanlig kjøring, vil ikke følgende kjøretøy kunne bedømme intensjonen til det foregående kjøretøyet, og det er ikke kjent om det foregående kjøretøyet står stille eller kjører. Når kjøretøyet virkelig er i fare og må stoppe kjøretøyet i tide, kan det bakre kjøretøyet ha en ulykke før det stopper.
Hva er situasjonen der dobbelt blinking er tillatt i trafikkreglene?
Vi sier ofte at det utøves i henhold til forskrifter. Dette er utvilsomt. Men realiteten er at noen ganger også vår forståelse av trafikkregler er partisk. Det innenlandske trafikkreglementet bestemmer at forutsetningen om dobbeltglimt i regnfulle og tåkete dager er "motorvei".
Det er normalt å slå på så mange lysvarsler som mulig på grunn av dårlig sikt på motorveien. Men mange ryttere "passer" denne trafikkreguleringen til byveier, noe som ikke er passende.